5G TB SERIES Deutz Fahr

EXCELENTES PERSPECTIVAS CON LA NUEVA SERIE 5G TB.
Tanto si trabaja con cultivos especiales, en la granja, en los establos o en la horticultura y la agricultura, la nueva serie 5G TB no está diseñada únicamente para trabajos marginales. La gama de equipos de serie es única. Motores FARMotion de alta eficiencia (norma de emisiones III B) con 102 CV o 113 CV, cuatro versiones de transmisión, desde 10+10 marchas hasta 40+40 marchas con inversor mecánico o electrohidráulico (PowerShuttle), Stop&Go para arrancar y parar utilizando sólo el pedal del freno, dirección rápida SDD.

Potencia: 102-113 HP
Peso: 3.200-3.400KG
Cilindraje: 4
Ruedas de base: 2.400 mm

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EL MOTOR FARMOTION. EFICIENCIA SIN IGUAL.
Bajo el capó de nuevo diseño, los motores FARMotion de cuatro cilindros (norma de emisiones III B) son extremadamente compactos. Estos motores common rail, desarrollados especialmente para aplicaciones agrícolas, con inyección electrónica de combustible, capacidad optimizada, sistema EGR (recirculación de los gases de escape) y sistema DOC (catalizador de oxidación diésel), proporcionan la máxima potencia y un par constante, incluso en los regímenes bajos. El consumo de combustible, las emisiones, las vibraciones y el nivel de ruido son extremadamente bajos. Otra novedad es el sistema de refrigeración compacto con una gran superficie de refrigeración, refrigeración del aire de sobrealimentación, refrigeración del combustible y flujo de aire optimizado con ventilador de accionamiento viscoso (opcional). El filtro de suciedad se ha dividido en dos para mejorar la separación de la suciedad y el mantenimiento. El sistema de refrigeración favorece la eficiencia del motor y está diseñado para que los intervalos de mantenimiento sean largos, así como para que el mantenimiento sea rápido y sencillo. No podría aumentar su productividad de forma más potente y eficiente.

TRANSMISIÓN CÓMODA. PORQUE CAMBIAR DE MARCHA ES UNA CUESTIÓN DE PRECISIÓN.
La potencia es buena. La potencia aplicada con precisión es mejor. La tecnología de transmisión de la nueva serie 5G TB garantiza que el conductor siempre disponga de la cantidad exacta de potencia que necesita para el trabajo que tiene entre manos, tanto en el campo como en la carretera. Puede elegir una de las dos versiones de transmisión: Un sencillo sistema de transmisión mecánica de 10+10 ó 20+20 marchas con inversor mecánico (velocidades powershift opcionales) o un sistema de transmisión PowerShuttle de 20+20 ó 40+40 marchas con acoplamiento electrohidráulico. Todas las versiones de transmisión alcanzan la velocidad máxima de 40 km/h con un régimen del motor más bajo en modo ECO. El sistema PowerShuttle permite al conductor cambiar el sentido de la marcha sin utilizar el embrague ni interrumpir el par motor, simplemente utilizando una palanca situada cerca del volante. El sistema Stop&Go permite parar y arrancar sin utilizar el embrague, utilizando únicamente el pedal del freno. Ambos sistemas facilitan considerablemente las maniobras, especialmente en espacios reducidos.

OPCIONES VERSÁTILES DE TOMA DE FUERZA.
Cuatro velocidades de la toma de fuerza trasera están disponibles opcionalmente. Con 540, 540ECO, 1000 y 1000ECO, la TDF de velocidad de avance con muñón separado y el muñón de toma de fuerza desmontable, los modelos de la serie 5G TB son auténticos todoterreno. La TDF delantera, capaz de alcanzar 1.000 rpm, también amplía la gama de aplicaciones para las que puede utilizarse su 5G TB.

EL 5G TB ESTÁ A LA ALTURA DE LAS CIRCUNSTANCIAS.
Quien quiera ser más eficiente necesita poder hacer más. La mayor fuerza de la serie 5G TB reside en su versatilidad. La versión estándar del elevador mecánico trasero de alta precisión, que puede controlarse mediante palancas de funcionamiento suave, puede elevar 3.600 kg con el cilindro de elevación interno. Con dos cilindros adicionales, la capacidad de elevación puede aumentarse opcionalmente hasta 4.525 kg. Y, por supuesto, también se puede controlar desde el guardabarros trasero. Opcionalmente, hay disponible un elevador delantero con una capacidad de 2.100 kg y una TDF delantera de 1.000 rpm. La bomba hidráulica OpenCenter suministra unos impresionantes 55 l/min. Suministra hasta tres unidades de control de doble efecto en la parte trasera. No importa lo que le mueva o lo que quiera mover: con la versátil serie 5G TB, estará en el buen camino.

SEGURIDAD EN CUALQUIER SITUACIÓN.
Estabilidad, maniobrabilidad y seguridad: La nueva serie 5G TB se mueve con seguridad en todas las condiciones, sobre cualquier terreno y en carretera. En terrenos difíciles, la tracción a las 4 ruedas y el bloqueo del diferencial al 100% pueden activarse simplemente de forma electrohidráulica. Dos cilindros de dirección garantizan un manejo extremadamente sencillo. El ángulo de giro de 50° permite maniobrar con precisión y sin problemas incluso en los espacios más reducidos. El sistema de frenado es único. Todos los modelos de la serie 5G TB están equipados con el sistema de frenado en las cuatro ruedas. Una válvula de freno independiente distribuye la fuerza de frenado a cada una de las ruedas del eje delantero y trasero para garantizar la máxima potencia de frenado en cualquier circunstancia. El eje delantero está equipado con frenos de disco en baño de aceite. El innovador sistema de dirección rápida SDD es una novedad. Con sólo pulsar un botón, reduce a la mitad el número de veces que el conductor tiene que girar el volante, lo que facilita considerablemente las maniobras del tractor. La bomba de dirección independiente de serie también facilita las maniobras de marcha atrás en cabecera y con cargas pesadas.

PUESTO DE CONDUCCIÓN: LA COMODIDAD FACILITA EL TRABAJO.
Los conductores sólo pueden trabajar con la máxima rapidez y eficacia cuando lo tienen todo al alcance de la mano. Por eso, la nueva serie 5G TB garantiza la máxima comodidad y un manejo intuitivo. El puesto de conducción, suspendido sobre silent blocks, absorbe todas las vibraciones. El asiento del conductor y el volante son ajustables, lo que permite a cada conductor encontrar su posición de trabajo perfecta. El sistema de control se ha reestructurado de acuerdo con los últimos criterios de ergonomía. Todos los elementos que controlan la conducción, el cambio de marchas, el funcionamiento hidráulico y de la toma de fuerza se han dispuesto de forma lógica en función de la frecuencia con la que se utilizan, se han colocado al alcance de la mano y se han codificado por colores. El nuevo cuadro de instrumentos situado en la columna de dirección proporciona al conductor toda la información relevante sobre el estado de conducción y funcionamiento del tractor. Está claramente estructurado tanto en forma digital como analógica. De este modo, el conductor puede concentrarse plenamente en los procesos de trabajo y completar el trabajo con rapidez y precisión.